Par une malveillante fantaisie de la nature, au tournant des XIX^e et XX^e siècles - c’est-à-dire jusqu’à l’ouverture du canal de Panama et le remplacement des grands voiliers par des navires à vapeur -, les principales routes du commerce international durent emprunter les parages maritimes les plus dangereux au monde, ceux du Cap Horn

Depuis une quarantaine d’années, l’Arctique a connu de grands bouleversements, à l’origine d’un certain nombre de fantasmes. Ces derniers sont géostratégiques tout d’abord, avec la remilitarisation des territoires arctiques ; économiques ensuite, du fait de la fonte accélérée des glaces qui entraîne de possibles opportunités économiques et commerciales. Enfin, ces fantasmes sont entretenus par des représentations populaires, littéraires, iconographiques mais aussi médiatiques de l’Arctique qu’ils contribuent à leur tour à renforcer.

Fondée en 1955, la collectivité des Terres Australes et Antarctiques Françaises est une énigme géographique, administrative et urbanistique. Battues par les vents et rongées par l’océan, ces terres isolées compliquent chaque projet. Il s’avère que ces lointaines frontières de la France d’outre-mer, à l’exotique biodiversité, raisonnablement inhospitalières et ponctuellement hostiles, sont totalement dépourvues de communes, de villes, de villages ou de cadastre. Abysse conceptuel, ces confettis ultramarins mettent à l’épreuve le cadre d’analyse de l’aménagement autant que les colons, marins et aventuriers qui s’y succédèrent pour tenter d’en valoriser les richesses. La logique d’appropriation qui prévalait lors de la découverte de ces territoires a progressivement été supplantée par l’exploitation des ressources locales. Aujourd’hui, un paradigme de protection forte du patrimoine naturel et industriel prévaut. Il découle d’une situation de statu quo laissé par l’inachèvement du projet de colonisation prévu dès le début des années 1950.

Rares sont les peules qui ont exercé autant influence sur la culture populaire que les Vikings. Leurs explorations et leur raids ont dessiné sur la carte du monde de nouvelles iles et des continents inconnus alors. Ils étaient alors explorateurs, colons, commerçants, guerriers ; leur héritage a incontestablement contribué à façonner le monde moderne.

Au fil de ces pages comme au fil d’une navigation autour du Groenland, découvrez les merveilles insoupçonnées de cette île continent. Explorez le parc national du Groenland, le plus grand du monde avec sa taille proche de celle de la France, et aventurez-vous dans le sud-est méconnu, où Paul-Émile Victor vécut à plusieurs reprises. Poussez vers le sud-ouest, ancien lieu d’accueil des Vikings qui concentre aujourd’hui la plupart des villes et villages des quelque 55 000 Groenlandais puis remontez vers le nord-ouest, ses icebergs cathédrales, sa géologie singulière...

Le Svalbard, dont l’île principale est Spitzberg, subit de plein fouet les incidences des actions humaines délétères. Ici, au-delà du cercle polaire arctique, la température augmente six à sept fois plus qu’ailleurs. La banquise et les glaciers sont en sursis et le dérèglement en cours sur cet archipel, aujourd’hui sentinelle du climat, nous met en garde contre un avenir mortel. Alors, pour se soustraire à l’idée que cette région ne devienne plus qu’un souvenir, il faut crier et dire le beau.

L’Arctique est aujourd’hui le far-west de l’hémisphère Nord. Et la comparaison ne tient pas seulement par l’esprit d’aventure, mais également par un avenir comparable. Un jour proche, l’Arctique deviendra aussi important dans l’économie mondiale que l’est aujourd’hui l’Ouest américain. Et peut-être aussi peuplé. Il ne s’agit pas là d’une vue de l’esprit. Tout permet de l’affirmer. Aux blockhaus de la ligne Maginot et du mur de l’Atlantique correspondaient une nécessité stratégique fondée sur la géopolitique des moyens militaires alors disponibles.

Cet atlas révèle l’Antarctique comme nous ne l’avons encore jamais vu. Il décortique le continent sous toutes les coutures : l’épaisseur de la glace, le flux des glaciers et des courants marins, les populations d’animaux, la géologie... mais aussi les grandes explorations, la conquête du pôle Sud, et les enjeux actuels et à venir : à qui appartient l’Antarctique ? Les récentes manœuvres de certains pays comme l’Australie ou la Chine sont-elles acceptables ? Peut-on encore protéger ce territoire presque intouché des hommes ? Va-t-il devenir une terre surexploitée ? Cet atlas contient de nombreuses cartes issues des données les plus récentes, mais également des infographies évocatrices pour comprendre ce vaste continent, isolé aujourd’hui mais qui sera demain au centre de toutes les attentions.

Un parcours de Qassiarsuk à Rovaniemi autour de l’Arctique, dans des espaces incarnant les conséquences du changement climatique, les tensions géopolitiques mondiales, les défis à relever en matière de transitions. Après avoir quitté le Groenland, puis longé les volcans islandais, nous gagnerons le Nord de la Scandinavie pour finir notre parcours entre Union européenne et Russie.

Avec plus de 2 millions d’abonnés, la chaîne YouTube « Nota Bene », animée par Benjamin Brillaud, est devenue en quelques années le rendez-vous incontournable de tous les amateurs d’Histoire. Parfaitement documentées, tout en restant accessibles, les vidéos de Nota Bene ont pour vocation de rendre l’Histoire compréhensible pour tous. Avec ce livre consacré aux vikings, Benjamin Brillaud entend démystifier un personnage popularisé par les séries télévisées, les films ou les bandes dessinées. Entouré d’experts, d’historiens et d’universitaires, il livre ici un ouvrage fidèle à l’esprit de sa chaîne, c’est-à-dire à la fois solide, partageant les dernières découvertes historiques, mais aussi, et comme toujours, d’une grande clarté. Un panorama complet de l’univers viking, richement illustré, pour enfin tout savoir sur ces célèbres guerriers et marchands qui ont sillonné l’Europe et le monde entier.

Récit photographique d’un voyage en Terre de Graham, au nord de la péninsule Antarctique, entre le 60^e et le 65^e parallèles. En ce début d’automne, la neige et la glace reprennent possession du continent blanc, avec de brusques changements de temps et de lumière, des vents violents et des bourrasques de neige. Ce monde minéral pris dans la glace et l’eau offre des paysages à couper le souffle, icebergs se reflétant dans l’eau, blocs de glace sculptés par le vent, paysages lointains où il est difficile de discerner les hautes montagnes des nuages, jeux de lumière entre le rose et le gris.

De leur découverte à nos jours, les archipels Crozet et Kerguelen témoignent de 250 ans d’histoire dans le grand Sud.

Ce livre est le catalogue de l’exposition qui se tient actuellement au musée national de la Marine de Brest jusqu’au 5 mars 2023.

Le musée national de la Marine de Brest et les Terres australes et antarctiques françaises nous invitent dans ces terres lointaines grâce à une exposition anniversaire. Ce catalogue en dévoile les principaux objets, cartes et documents, pour certains jamais montrés au public.

Sous la direction de Laëtitia Thérond (Terres australes et antarctiques françaises - TAAF), Jean-Yues Besselièvre et Lenaïg L’Aot-Lombart (musée national de la Marine).

A l’extrême sud de la Terre se trouve l’une des masses continentales les plus grandes et des plus hostiles du monde. L’antarctique est l’un des continents les plus mystérieux et intrigant du globe : il est essentiellement constitué des eaux de l’océan austral, de plateaux de glace, de volcans et de montagnes. C’est l’endroit le plus venteux, le plus sec et le plus froid de la Terre, qui le rend dès lors inhabitable pour les hommes.

Les pôles : un rôle essentiel à l’échelle de la planète ! Un livre pour découvrir la beauté des régions polaires et comprendre la nécessité de les préserver. Dernières contrées de notre planète à avoir été découvertes et explorées par l’homme occidental, les régions polaires restent difficiles d’accès.

Avec le réchauffement climatique trois fois plus important aux pôles que sur le reste de la planète, les eaux polaires arctiques sont de plus en plus accessibles au trafic maritime et aux ressources d’hydrocarbures jugées considérables, et ce sur de plus en plus longues périodes estivales. La construction de brise-glaces russes, les projets gigantesques d’extraction d’hydrocarbures n’ont jamais été aussi importants que dans cette décennie.